Live simply so others can simply live

早上五時，天大抵還沒有亮起來，我便急不及待爬到營前，穿上一層又一層的衣服，把營前的拉鍊打開，就是為了看南極的日出!

一把營幕打開，便看見有不少隊員已經把他們大大小小的相機準備好，趟在地上，捕捉太陽出來的一刻。

我坐在雪地上，手拿著那部用保鮮袋套著的相機，期待太陽出來的一刻。

 

慢慢地，一絲絲橙色的光線從我眼前的雪山後散發出來。而睡在距離我5米的巴布亞企鵝(Gentoo Penguins)也逐一醒過來。在我眼前的三隻小企鵝，其中一隻突然就像公雞一樣的鳴叫了一聲，其他腹部本來還貼著雪地的企鵝便隨即站了起來，用它們獨有搖曳的步伐，有次序地走到岸邊，跳進水裡。

但是，太陽呢? 也許是方向問題，又或者是角度問題，除了反射到水面金黃色的陽光外，我什麼也沒看到。

這是風力發電儀器，同行有三位隊員把握Camping的時間目的是為了Robert Swan明年再次到南極作出準備。於明年的時間，Robert Swan將會與數位曾參與2041的壯士們再次踏足南極。但他們不會像我們乘坐著豪華的Sea Spirit前往，而是只用可再生能源作為他們的旅程的支撑。所以，洛克希德公司(Lockheed Corporation)在設計可供Robert Swan跟他的團隊攜帶到南極的雪橇，並測試風力發電儀器及太陽能電池板在南極的運作情況。

這是我隊的「家」，猜到兩個營中間的是什麼嗎?他們是我的隊員! 他們昨晚就是這樣，單靠睡袋和數個暖包，享受了一夜南極的寒冷、漆黑、寧靜與繁星。

說到「寧靜」和「漆黑」，我可有深刻的感受! 當在南極靜下來時，感覺就像有一股黑色的空氣把你包得緊緊，沒有一絲光線，沒有任何讓你分神的事情。這時候，你可以專注在你自己身上，感受什麼是「活在當下」。

早上七時，Sea Spirit從新駛回我們的視線範圍內，準備把我們接回船上。

回到船上吃過早飯，又開始新的一天!

今天的活動比較輕鬆，午飯前都是Presentations和Speaker’s corner.

今天的講題是: Sustainability & The power of you (By Robert Zipplies)

在香港，無論是政府或是NGO，都用層出不窮的方法向市民灌輸要「保護地球」的觀念。對!我相信不少於八成的市民都知道要環保，但是，為什麼要環保? 「保護地球」並不是唯一的原因，有多少人知道我們在這個物質充裕的城市的一舉一動，都有可能在直接影響那些居住於地球另一邊的人。諷刺的是，當我們在擁有物質享受的同時，受影響的卻是碳排放比我們少於100倍的人。

Earth provides enough to satisfy every man’s need, but not every man’s greed. – Mahatma Gandhi

不是說不吃不喝不買才是環保，要做到可持續(Sustainable)，才是難得……

於Speaker’s Corner, Robert問了我們一個問題:「你們為什麼要買東西(Purchase)?」

有人說:「為了快樂。」

「那為什麼要不停購物?」

「因為我不停尋找著不同的意義。」

有人說:「我買下能力範圍內能買的，便顯示了我有某一種成就…」

「這就是Maslow’s hierarchy of needs吧」

我想，要做到可持續發展，首先要學會的便是知足常樂吧。

午飯過後，便是整個旅程其中一個重點環節—Flag Shoot at Wilhelmina Bay。

今天天氣特別好，天很藍，這種天氣下用來拍照便最適合不過。


Hong Kong delegates rock!

在南極露營！

今天是期待已久的一天。對於從來未試過露營的我，心情是既興奮，又帶些少擔心。這是我第一次露營，也是第一次真真正正睡在南極大陸的冰雪上，而不是每晚回到船上的安樂窩。

出發前往扎營前，我們一行30人作最後準備，檢查好每一個帳篷、睡袋、地蓆等等。早上到達了Paradise Bay/Leith Cove的Dutch Island，是一個比足球場小一點的島，舖滿了一層厚厚的，軟軟的雪。Team Scott一行十人立即分三組把我們的三個帳篷打開，搭起帳棚，蓋上外層的防風Rainfly，用冰釘扎實帳篷，花了不到一小時，便大功告成。中午離開營地，回到船上繼續下午的航程。

晚上六時，半團30人到餐廳草草吃過晚飯，便坐小艇回到Dutch Island。上岸後我在帳篷外找了個平坦的位置，把我的Bivy Sack放好。Bivy Sack是一層套在睡袋外面的防水層，使睡袋保持乾爽及溫暖。有了它，我今晚可以安心睡在帳篷外面的雪地上，至少我當時是這樣想。

大概十時，當我真的躺在雪地上準備睡覺時，我的想法改變了。Bivy Sack只是防水，並不防涷。長得高在這一刻並不是一件好事，躺著時因為地蓆不夠長，我的腳掌是在雪地上的。即使隔著一層Bivy Sack，腳掌仍然彷彿是在雪櫃裡面。過了半個小時，即使如何努力磨擦取暖，我的腳掌麻痺得沒有感覺了。

我伸手入背包，探出幾個暖包，是Carol出發前給我的。本來以為不用暖包也可以撐過去，想不到最後還是要保住自己的腿。再一次，人類的發明拯救了我。此刻想起百年前已經有探險家走進天氣更惡劣的南極圈裡頭，他們有暖包嗎？有Bivy Sack嗎？他們的晚上一定更難捱吧。想到這裡，我還得蹍轉反則的捱過去！

好不容易到了早上五時，我站起來時才發現，原來昨晚下過一點雪，在我的Bivy Sack和頭髮上結了冰，放在身旁的大褸都結硬了。眾人快手快腳的拔掉冰釘，收拾好點齊裝備，以免留下任何不屬於南極的東西給好奇的企鵝。

臨行前回望那個昨天滿是帳篷的地方，再一次變得只有白茫茫一遍。以為人類的痕跡就這樣完全清除了嗎？細看雪地上，是一個一個人類的腳印！人類在這南極土地上，以致地球上留下的痕跡，是可以完完全全地清理掉嗎？企鵝看到這些天外來客的足跡，會感到奇怪嗎？

我相信人類帶給地球的傷痕，可以消去，但需要時間。就像這Dutch Island上的人類腳印，今天有10厘米深，明天下雪了，是9厘米。要一瞬間變走人類的痕跡是不可能的，也許只有時間才可以抹去以往人類的足印。

如何到南極？

是化石燃料將我帶到南極。

離開「世界盡頭」Ushuaia, Argentina，經過兩天的搖擺搖蕩，我們通過Drake Passage，到達南極半島。2041第一項南極行程，是Melchior Island。第一個行程不會登岸，是先要隊員熟習橡皮艇。

領隊駕駛橡皮艇，把我們一行十人帶到海中心。一邊是一層層厚壓的冰山，另一邊是一望無際的冰冷大海。在這海中心，領隊把馬達關上，這一刻，我閉起雙眼，用心感受在南極的第一次。吸第一口，是前所未有的清新空氣。

吸第二口，我嗅到化石燃料的氣味，是來自剛剛關掉的馬達。原來剛剛第一口的清新空氣，是有代價的。我能夠來到這南極海中心，全得依賴化石燃料。沒有它，我還得在北半球的香港大學上課。沒有它，就沒有氣候變化，沒有氣候變化，就沒有關注氣候變化的2041，沒有2041，我還得在北半球的香港大學上課。

天啊！我究竟是花費了多少石油多少煤，才到達這片屬於地球上每一個人的樂土？這一口化石燃料的味道，很沉重。是沉重的責任，我得承認，我的碳足印將會因為2041南極考察團而超出港人每年每人6.2噸的平均數。

所以，讀者朋友，看到這裡，我需要你的幫忙。當我在十萬八千里以外分享我的親身經歷之時，我也希望你可以分擔我的碳排放。出門時關燈，縮短沐浴時間，垃圾要分類等等生活習慣上的小改變，就是對我的一種鼓勵和動力把更多故事帶給你。

那一口化石燃料的氣味，確是教我精神為之一振，因為它提醒了我，2041不是一個旅行團，是對我的碳足印的考驗。

Crossing the roughest sea in the world, Drake passage

Due to sea-sickness, I absented for the presentation held as well as breakfast and lunch provided on that day.

The whole expedition seems like being part of the reality TV show, Survivors in which we have divided into different group with 60 business leaders, environmental advocators and youths around the world and faced different challenges every day. The first one is to cross the Drake Passage, the roughest sea in the world between South America and Antarctica since there is the convergence of the heat and cold current. We had already been reminded of how rough it can be and taken some sea sickness pills but I still could not bear the heavy wave and had to lie on the bed most of the time. 

When I was lying on the bed in the cabin, I started to appreciate the expedition leaders in the past who had explored the Antarctica. Obviously, they didn’t have such a beautiful and stable ship in the past.

 I have learnt a story from Sir Ernest Henry Shackleton, a famous Antarctic explorer. 

He led the British Imperial Trans-Antarctic Expedition in 1914 to 1916. This would be the first group of individuals to cross the Antarctic continent overland. Before the expedition, he posted a recruitment notice on the newspaper claiming that men are wanted “for hazardous journey, bitter cold…safe return doubtful...honor and recognition in case of success”.He was so honest about what they would face and  I could imagine how much uncertainties and difficulties they might faced as well as the excitement of overcoming the most demanding voyage in the world.

To learn more about his voyage and extra-ordinary leadership skill, please read: http://main.wgbh.org/imax/shackleton/shackleton.html

&

http://en.wikipedia.org/wiki/Ernest_Shackleton

真的出發了

今天真的出發了。心情是前所未有的緊張，離開世界盡頭，意未著我即將通過對海員最有挑戰性，也對人們最無情的Drake Passage。但同時對南極的期待感覺卻愈來愈強烈，通過Drake Passage後，就是我擦亮眼睛的時候。

但領隊Graham告訴我們，心情再興奮也好，也要保持警覺──「Constant Vigilance」。如果你生活在城市，一不小心，最多也只是在馬路給車撞到，入醫院休養數月。如果你在南極，一不小心，可能那次會是你最後一次不小心，也許是一不留神掉進冰水裡，也許是雪崩，甚至只是一失足撞到尖石。所以領隊要我們樂極，而不忘形，時刻保持警覺。

離開海港關口，名義上我們沒有離開阿根廷領域（因為阿根廷宣稱一部分南極是屬於她的），但實際上，我正在離開南美洲，到達一個從來在世界地圖上毫不起眼，甚至不會出現在某些地圖上的南極洲。就站在這艘Sea Spirit的旁邊，船給我的感覺是穩如泰山的，登上這艘到過世界各地，經得起風浪的大船，Drake Passage也沒什麼好怕吧！

開船後，我們發現有一位2041的工作人員沒有上船！她只是站在碼頭跟我們揮手，原來她要留守Ushuaia，以免我們有緊急情況要跟她接上。團員中有不少人是直到那一刻才知道她不會跟我們一起到南極，感到很可惜。但當天晚上Robert Swan跟我們分享了一個故事。

Robert Swan廿年前到南極時，團隊中各人也有自己的長處，有自己的職責。Robert Swan在徒步行往南極點時扮演的，是一個領袖的角色。但這個領袖，不是要走在最前帶領隊員，而是跟在團隊最後，以確保全隊人正在行的，是直線。當時的科技比今天落後，如果全隊人偏離了原本的直路，也許全隊人也只有一直在南極圈兜圈，永遠也找不到南極點。

「Sometimes, leadership is followship.」領袖，不是永遠走在最前的那個人，也是留在最後扶助團隊的那個人。

漫游小城

4/3/2011 Hotel Las Hayas, Ushuaia

在今天聽了兩個報告中，有一個問題在腦內縈繞不斷，究竟“可持續性”是否已成了一個口頭禪（buzzword）？到底何謂此稱？怎樣能達到？用什麼指標？我們討論了一個小時都沒能定案。但毋庸置疑的一點是，已發展國家如歐美的能源耗用已超出地球所能應付的程度，隨即帶來的能源危機，以致所引發的氣候異變進一步惡化資源短缺的惡性循環，都是我們必須面對，急切處理的。

課余閑逛了小鎮海灣，駭然發現有渠口直接排放水到海內，不知源頭是家居用水還是山上冰川，但見渠口沒甚保護，附近垃圾囤積，對清潔的海灣及海鳥的棲息地造成破壞。想到面前不到700裡之外就是南極洲，心中不禁一怔。

而因為南極旅游業而帶旺的Ushuaia, 已發展成為南美數一數二的高消費旅游城市，生活指數直逼歐美（若然多待幾天，我恐怕沒有盤川歸家！）其中一個旅游業的副作用，就是制造大量廢物。但見塑料袋、即用即棄餐具、包裝袋等隨處可見，觸目驚心，令人民富起來的城市發展卻換來更多不假思索的浪費，是美麗小鎮的另一個故事。

登山訓練

 在南極的每一天，也要爬上雪山冰川等不同地方，所以今天，團隊會小試牛刀，登上Ushuaia的Martial Glacier，一試眾人的身手和裝備。登山前，攀山專家Jason給了我們一些在南極攀登時的貼士：

1) 衣服的Layering是很重要的技巧。穿得不夠會不暖，穿得太多太熱會出汗，又會容易口乾。重點是如果保持恆溫，熱時拉開拉鏈甚至除掉衣服散熱，太冷又可以穿上，但是穿哪一層，脫哪一層才可恆溫，就靠自己判斷了。

2) 人體60%的體溫是從頭頂散熱的。覺得冷時，一種方便又快捷的保暖方法就是戴上冷帽。相反覺得熱時，脫下冷帽就可以快速散熱。

3) 上身可以Bulky，多穿一點，下身就不用，因為下身有比較大的大腿肌肉，而且走路時下身郁動較多，如果穿得太Bulky，會阻礙運動。

4) 團隊在南極時要集體行動，偶然要問其他人需要穿上或脫下Layer與否，要的話，便全隊停下來一起整裝，以免每過幾分鐘便有一位隊員停下來穿衣，再追上大隊。

5) 當你感到口渴時，你便需要為身體補充一公升水份。因為口渴就是身體給你一個指示，那時候身體已經缺少了一公升的水。所以即使不口渴，偶爾亦要補充水份。

Martial Glacier並不是一個易行平坦的山，我們Team Scott一路走時也要瞻前顧後，確保全隊人走在一起。在山腰上最斜的一部分有40度斜，走上去時有專家告訴我們，二十年前這一部分，是舖滿積雪的，然後每一年積雪不斷減少，到今天，積雪已經退卻到數百米外的高山上了。

即使還未有到南極，這一刻我經已感受到全球暖化對世界盡頭的影響。