在南極露營！

今天是期待已久的一天。對於從來未試過露營的我，心情是既興奮，又帶些少擔心。這是我第一次露營，也是第一次真真正正睡在南極大陸的冰雪上，而不是每晚回到船上的安樂窩。

出發前往扎營前，我們一行30人作最後準備，檢查好每一個帳篷、睡袋、地蓆等等。早上到達了Paradise Bay/Leith Cove的Dutch Island，是一個比足球場小一點的島，舖滿了一層厚厚的，軟軟的雪。Team Scott一行十人立即分三組把我們的三個帳篷打開，搭起帳棚，蓋上外層的防風Rainfly，用冰釘扎實帳篷，花了不到一小時，便大功告成。中午離開營地，回到船上繼續下午的航程。

晚上六時，半團30人到餐廳草草吃過晚飯，便坐小艇回到Dutch Island。上岸後我在帳篷外找了個平坦的位置，把我的Bivy Sack放好。Bivy Sack是一層套在睡袋外面的防水層，使睡袋保持乾爽及溫暖。有了它，我今晚可以安心睡在帳篷外面的雪地上，至少我當時是這樣想。

大概十時，當我真的躺在雪地上準備睡覺時，我的想法改變了。Bivy Sack只是防水，並不防涷。長得高在這一刻並不是一件好事，躺著時因為地蓆不夠長，我的腳掌是在雪地上的。即使隔著一層Bivy Sack，腳掌仍然彷彿是在雪櫃裡面。過了半個小時，即使如何努力磨擦取暖，我的腳掌麻痺得沒有感覺了。

我伸手入背包，探出幾個暖包，是Carol出發前給我的。本來以為不用暖包也可以撐過去，想不到最後還是要保住自己的腿。再一次，人類的發明拯救了我。此刻想起百年前已經有探險家走進天氣更惡劣的南極圈裡頭，他們有暖包嗎？有Bivy Sack嗎？他們的晚上一定更難捱吧。想到這裡，我還得蹍轉反則的捱過去！

好不容易到了早上五時，我站起來時才發現，原來昨晚下過一點雪，在我的Bivy Sack和頭髮上結了冰，放在身旁的大褸都結硬了。眾人快手快腳的拔掉冰釘，收拾好點齊裝備，以免留下任何不屬於南極的東西給好奇的企鵝。

臨行前回望那個昨天滿是帳篷的地方，再一次變得只有白茫茫一遍。以為人類的痕跡就這樣完全清除了嗎？細看雪地上，是一個一個人類的腳印！人類在這南極土地上，以致地球上留下的痕跡，是可以完完全全地清理掉嗎？企鵝看到這些天外來客的足跡，會感到奇怪嗎？

我相信人類帶給地球的傷痕，可以消去，但需要時間。就像這Dutch Island上的人類腳印，今天有10厘米深，明天下雪了，是9厘米。要一瞬間變走人類的痕跡是不可能的，也許只有時間才可以抹去以往人類的足印。

如何到南極？

是化石燃料將我帶到南極。

離開「世界盡頭」Ushuaia, Argentina，經過兩天的搖擺搖蕩，我們通過Drake Passage，到達南極半島。2041第一項南極行程，是Melchior Island。第一個行程不會登岸，是先要隊員熟習橡皮艇。

領隊駕駛橡皮艇，把我們一行十人帶到海中心。一邊是一層層厚壓的冰山，另一邊是一望無際的冰冷大海。在這海中心，領隊把馬達關上，這一刻，我閉起雙眼，用心感受在南極的第一次。吸第一口，是前所未有的清新空氣。

吸第二口，我嗅到化石燃料的氣味，是來自剛剛關掉的馬達。原來剛剛第一口的清新空氣，是有代價的。我能夠來到這南極海中心，全得依賴化石燃料。沒有它，我還得在北半球的香港大學上課。沒有它，就沒有氣候變化，沒有氣候變化，就沒有關注氣候變化的2041，沒有2041，我還得在北半球的香港大學上課。

天啊！我究竟是花費了多少石油多少煤，才到達這片屬於地球上每一個人的樂土？這一口化石燃料的味道，很沉重。是沉重的責任，我得承認，我的碳足印將會因為2041南極考察團而超出港人每年每人6.2噸的平均數。

所以，讀者朋友，看到這裡，我需要你的幫忙。當我在十萬八千里以外分享我的親身經歷之時，我也希望你可以分擔我的碳排放。出門時關燈，縮短沐浴時間，垃圾要分類等等生活習慣上的小改變，就是對我的一種鼓勵和動力把更多故事帶給你。

那一口化石燃料的氣味，確是教我精神為之一振，因為它提醒了我，2041不是一個旅行團，是對我的碳足印的考驗。

真的出發了

今天真的出發了。心情是前所未有的緊張，離開世界盡頭，意未著我即將通過對海員最有挑戰性，也對人們最無情的Drake Passage。但同時對南極的期待感覺卻愈來愈強烈，通過Drake Passage後，就是我擦亮眼睛的時候。

但領隊Graham告訴我們，心情再興奮也好，也要保持警覺──「Constant Vigilance」。如果你生活在城市，一不小心，最多也只是在馬路給車撞到，入醫院休養數月。如果你在南極，一不小心，可能那次會是你最後一次不小心，也許是一不留神掉進冰水裡，也許是雪崩，甚至只是一失足撞到尖石。所以領隊要我們樂極，而不忘形，時刻保持警覺。

離開海港關口，名義上我們沒有離開阿根廷領域（因為阿根廷宣稱一部分南極是屬於她的），但實際上，我正在離開南美洲，到達一個從來在世界地圖上毫不起眼，甚至不會出現在某些地圖上的南極洲。就站在這艘Sea Spirit的旁邊，船給我的感覺是穩如泰山的，登上這艘到過世界各地，經得起風浪的大船，Drake Passage也沒什麼好怕吧！

開船後，我們發現有一位2041的工作人員沒有上船！她只是站在碼頭跟我們揮手，原來她要留守Ushuaia，以免我們有緊急情況要跟她接上。團員中有不少人是直到那一刻才知道她不會跟我們一起到南極，感到很可惜。但當天晚上Robert Swan跟我們分享了一個故事。

Robert Swan廿年前到南極時，團隊中各人也有自己的長處，有自己的職責。Robert Swan在徒步行往南極點時扮演的，是一個領袖的角色。但這個領袖，不是要走在最前帶領隊員，而是跟在團隊最後，以確保全隊人正在行的，是直線。當時的科技比今天落後，如果全隊人偏離了原本的直路，也許全隊人也只有一直在南極圈兜圈，永遠也找不到南極點。

「Sometimes, leadership is followship.」領袖，不是永遠走在最前的那個人，也是留在最後扶助團隊的那個人。

登山訓練

 在南極的每一天，也要爬上雪山冰川等不同地方，所以今天，團隊會小試牛刀，登上Ushuaia的Martial Glacier，一試眾人的身手和裝備。登山前，攀山專家Jason給了我們一些在南極攀登時的貼士：

1) 衣服的Layering是很重要的技巧。穿得不夠會不暖，穿得太多太熱會出汗，又會容易口乾。重點是如果保持恆溫，熱時拉開拉鏈甚至除掉衣服散熱，太冷又可以穿上，但是穿哪一層，脫哪一層才可恆溫，就靠自己判斷了。

2) 人體60%的體溫是從頭頂散熱的。覺得冷時，一種方便又快捷的保暖方法就是戴上冷帽。相反覺得熱時，脫下冷帽就可以快速散熱。

3) 上身可以Bulky，多穿一點，下身就不用，因為下身有比較大的大腿肌肉，而且走路時下身郁動較多，如果穿得太Bulky，會阻礙運動。

4) 團隊在南極時要集體行動，偶然要問其他人需要穿上或脫下Layer與否，要的話，便全隊停下來一起整裝，以免每過幾分鐘便有一位隊員停下來穿衣，再追上大隊。

5) 當你感到口渴時，你便需要為身體補充一公升水份。因為口渴就是身體給你一個指示，那時候身體已經缺少了一公升的水。所以即使不口渴，偶爾亦要補充水份。

Martial Glacier並不是一個易行平坦的山，我們Team Scott一路走時也要瞻前顧後，確保全隊人走在一起。在山腰上最斜的一部分有40度斜，走上去時有專家告訴我們，二十年前這一部分，是舖滿積雪的，然後每一年積雪不斷減少，到今天，積雪已經退卻到數百米外的高山上了。

即使還未有到南極，這一刻我經已感受到全球暖化對世界盡頭的影響。

離開電子世界

3月3日整頓好行李，檢查好裝備後，3月4日第一次聽2041幾位專家的介紹。Robert Swan首先給我們一行60人致歡迎辭，他的話教我在心理上更加為南極做好準備。

我們一團六十多人，有不少在跨國大公司任職，而近年無論是iPhone，Blackberry或是其他智能手機，收發電郵，短訊等功能打破了地理限制。即使我們是在世界盡頭的Ushuaia，也不例外，這裡的3G網絡，沒有被香港比下去。但當我們通過Drake Passage，就是真正的與世隔絕了。

Robert Swan說很多人都忙著看他們的iPhone和Blackberry，上班和下班也保持通電，忙得停不下來，忙得休息時間都沒有，最後，忙得偶爾停下腳步，看看大自然的時間都沒有。很多人，忙得沒有時間看一看南極，沒有時間想一想自己的生命，沒有時間想一想地球的可持續發展──因為這些都不會出現在iPhone和Blackberry。

「The world is obsessed by short term memory.」環境保護這麼長遠的事情，如果沒有和人們的短期利益有衝突，人們根本忙得沒有時間理會吧！出走世界盡頭，對於我和同團的每一個人，也是一個機會，一個與世隔絕的機會。如果將來回到「世界」，我死之前也要每天對著iPhone收發50封電郵，我從今天起兩個星期，就是我唯一可以脫離電子世界，用心感受自然世界的時間。

聽著Robert Swan的歡迎辭，我把手機上接收到的酒店wi-fi，關掉了。

各位朋友，很高興可以在BlogSpot跟你們分享我們南極之旅的一點一滴。

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類別：南極生態、2041行程、有感而發、溶化香港

作者：Carol、Eva、Cindy、Dixon